Реформа транспорта Тюмени предусматривает замену 89 маршруток до конца 2026 года. Частные перевозчики участвуют в обновлении парка: приобретают большие автобусы и получают технику через лизинговую компанию.
Как реформа транспорта Тюмени меняет состав парка
План включает 49 автобусов большого класса и 40 среднего. Его в октябре 2025 года представил Илья Авладеев, заместитель директора департамента дорожной инфраструктуры и транспорта Тюменской городской администрации. Целевая доля малого класса — 20% общего парка на муниципальных маршрутах.
В декабре 2025 года на линии работали 307 малых автобусов. В ответе от 3 августа 2026 года мэрия назвала уже 253 машины. Разница составила 54 автобуса.
В том же ответе городские власти сообщили о 959 работающих автобусах. Малый класс составлял около 26% общего выпуска. По оценке мэрии, изменения добавили общественному транспорту 1,5 тыс. пассажиромест.
Какие вложения планировали частники
Масштаб расходов перевозчики обозначили еще до нынешних поставок. В августе 2025 года ООО «Тюменьавтотранс» сообщило РБК Тюмень о двухлетнем плане покупки 30 больших автобусов. Одну машину компания тогда оценивала примерно в 15 млн рублей. Для закупок перевозчик подал заявки на лизинг.
Компания «Караван-авто» в той же публикации планировала приобрести 10–15 средних автобусов за два года. Источниками финансирования перевозчик назвал кредитные и собственные средства. Выбор среднего класса компания объясняла пассажиропотоком и узкими дорогами на обслуживаемых маршрутах.
Кто уже получил новую технику
В 2026 году замена маршруток в Тюмени продолжилась конкретными поставками. О передаче «Тюменьавтотрансу» десяти ПАЗ Vector NEXT поставщик ООО «ТНСТ» сообщил 2 июля. Автобусы поступили через Государственную транспортную лизинговую компанию.
Поставка относится к федеральному проекту «Развитие автомобилестроения и транспортного машиностроения». По данным ТНСТ, каждый автобус этой модификации вмещает до 52 человек. На городских маршрутах машины среднего класса предназначены для замены малого.
Высвобождающиеся средние автобусы город планировал перераспределить на маршруты № 52, 57 и 68. Там они должны были заменить малый класс в начале сентября.
Почему перевозчики добиваются повышения тарифа
Тариф на проезд в Тюмени с 1 января 2026 года составляет 42 рубля наличными. При безналичной оплате поездка в границах города стоит 37 рублей. Эти цены указаны на сайте «Тюменьавтотранса».
Еще при обсуждении повышения в августе 2025 года перевозчики говорили о риске снижения спроса. Заместитель директора ООО «Тюменьавтотранс» Вячеслав Марилов связывал необходимость пересмотра цен с топливом, амортизационными расходами и зарплатами.
«При этом мы не знаем, как сыграет тариф», — говорил Вячеслав Марилов в интервью РБК Тюмень. По его оценке, часть пассажиров после подорожания способна выбрать автомобиль или такси. Рост цены поездки он рассматривал вместе с возможным сокращением числа пассажиров.
К сентябрю 2026 года компании вновь обратились с предложениями повысить тариф. Мэрия перечислила причины: дорожают топливо, смазочные материалы, запчасти и шины. На 1 сентября окончательного решения о повышении не было.
Что запланировано на следующий год
В сообщении от 21 августа городские власти обозначили замену еще 40 малых автобусов в 2027 году. Обновление парка мэрия связала с финансовыми возможностями перевозчиков.